山東地?zé)挸善酚蛢r(jià)格繼續(xù)刷新4年來(lái)高點(diǎn) 

   截至8月23日，山東地?zé)?2#汽油均價(jià)8172元/噸，刷新2014年2月份以來(lái)汽油價(jià)格高點(diǎn);0#國(guó)五普柴7102元/噸，刷新2014年9月份以來(lái)柴油價(jià)格高點(diǎn)。
   8月份，山東地?zé)捠袌?chǎng)呈現(xiàn)出“淡季不淡”的局面，除國(guó)際原油價(jià)格給予的一定支撐外。煉廠檢修、基建活躍、調(diào)油減少等因素亦是助推地?zé)捚裼蛢r(jià)格上漲的重要原因。
   首先，今年6月下旬以來(lái)，受煉油利潤(rùn)不佳以及柴油需求進(jìn)入淡季等因素的影響，山東地?zé)捊?5家煉廠集中進(jìn)入裝置檢修期。據(jù)卓創(chuàng)測(cè)算，上述煉廠檢修共造成山東地?zé)捲露绕彤a(chǎn)量縮減約66.9萬(wàn)噸，柴油產(chǎn)量縮減約118萬(wàn)噸，共計(jì)184.9萬(wàn)噸，縮減約總產(chǎn)量的五分之一。供應(yīng)減少，為其他正常生產(chǎn)煉廠的油品銷(xiāo)售提供了有力支撐。
   其次，今年國(guó)內(nèi)工程、基建板塊保持相對(duì)活躍。據(jù)分析人士指出，基建行業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、解決就業(yè)和滿足社會(huì)發(fā)展等方面具有其他行業(yè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)下，基建行業(yè)更是將擔(dān)當(dāng)起穩(wěn)定增長(zhǎng)的重任，亦對(duì)地方煉廠柴油產(chǎn)品的拉動(dòng)作用，日益凸顯。
   再次，2018年1月2日，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于成品油消費(fèi)稅征收管理有關(guān)問(wèn)題的公告》，使得企業(yè)變票、改票、調(diào)和等行為大幅減少，省內(nèi)調(diào)油資源受到極大的沖擊。調(diào)油資源減少一定程度緩解競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻的山東成品油市場(chǎng)。
   綜合以上各因素，6-8月份山東地?zé)捚裼褪袌?chǎng)在相對(duì)淡季的預(yù)期下，價(jià)格反而一路上漲。即便是原油價(jià)格短期回落，地方煉廠挺價(jià)的意愿和底氣亦較足。
   后期來(lái)看，隨著“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季的到來(lái)，柴油市場(chǎng)將更加活躍，主營(yíng)及地?zé)挷裼蛢r(jià)格將繼續(xù)上行。而汽油市場(chǎng)，盡管下游需求表現(xiàn)平穩(wěn)，然近期MTBE、烷基化等原料表現(xiàn)偏強(qiáng)，對(duì)汽油價(jià)格形成支撐。短期內(nèi)汽油價(jià)格亦存繼續(xù)推漲的可能。